比較好，上海李爾線(xiàn)束廠(chǎng)是世界500強(qiáng)企業(yè)，交保險(xiǎn)，待遇好。主要產(chǎn)品是汽車(chē)線(xiàn)束，主要客戶(hù)為奔馳、寶馬、沃爾沃等。李爾線(xiàn)束廠(chǎng)的工作對(duì)技術(shù)沒(méi)有太高要求，主要工作是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行組裝、打包好入倉(cāng)庫(kù)，工作時(shí)間比較長(zhǎng)，每天上班十一個(gè)小時(shí)，而且在崗期間要求一直站著干活，工作比較累

線(xiàn)束工廠(chǎng)需要吸收客戶(hù)的圖紙與要求，轉(zhuǎn)換成內(nèi)部的BOM與切線(xiàn)卡，這時(shí)候項(xiàng)目就給你卡時(shí)間了，比如兩周之內(nèi)完成，但是看看時(shí)間根本不夠，只能沒(méi)日沒(méi)夜的加班。

其次一般線(xiàn)束的BOM的材料有一千多個(gè)，那是常見(jiàn)的事，工廠(chǎng)必須保證這么多材料在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)在裝配之前到達(dá)

是一家小型電子企業(yè)，普工月薪在5000至7000，做六休一，包吃包住。

累。線(xiàn)束工廠(chǎng)需要吸收客戶(hù)的圖紙與要求，轉(zhuǎn)換成內(nèi)部的BOM與切線(xiàn)卡，這時(shí)候項(xiàng)目就給你卡時(shí)間了，比如兩周之內(nèi)完成，但是看看時(shí)間根本不夠，只能沒(méi)日沒(méi)夜的加班。

其次一般線(xiàn)束的BOM的材料有一千多個(gè)，那是常見(jiàn)的事，工廠(chǎng)必須保證這么多材料在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)在裝配之前到達(dá)

在那干活的比較艱苦。是兩班倒。工作11個(gè)小時(shí)。要站班，長(zhǎng)時(shí)間的拖動(dòng)線(xiàn)束，手容易起泡脫皮。月薪6000塊左右。住的是多人的集體宿舍。

很累。

上海線(xiàn)束廠(chǎng)的生產(chǎn)流水線(xiàn)機(jī)械化程度很低，基本上都是靠體力做活，一線(xiàn)工人做到五十歲，就基本上適應(yīng)不了勞動(dòng)強(qiáng)度了。

線(xiàn)束廠(chǎng)是做車(chē)?yán)锏母鞣N電線(xiàn)的工廠(chǎng),累。

線(xiàn)束廠(chǎng)是做車(chē)?yán)锏母鞣N電線(xiàn)的工廠(chǎng),一般情況下都是做線(xiàn)束總成,原材料自購(gòu)后進(jìn)行組裝壓制等工藝。在線(xiàn)束廠(chǎng)干活非常累,站著上班就不說(shuō)了,流水線(xiàn)工作,人跟著線(xiàn)跑。

還是非常的累的，12小時(shí)工作