我所了解的車型中，雪弗蘭愛唯歐，樂風(fēng)，科魯茲;別克英朗，君威，君越，凱越，電機系列(門窗，雨刮，洗滌液，天窗)都是用2.0平方的線經(jīng)，一般不要小于它就可以了。

不怎么樣，里面重要崗位都是日本人把控；少量中方管理人員都是混體質(zhì)的，很容易被體制化的。

1. 汽車線束的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)流程是復(fù)雜的，需要多道工序和嚴格的質(zhì)量控制。

生產(chǎn)線束的第一步是進行線芯加工處理，將線芯剝皮、切斷等。

然后進行套管加工，將分布在車身各個位置的線束進行組裝和處理，洗滌、護套、壓著等步驟。

最后進行電氣測試和品質(zhì)檢查等環(huán)節(jié)后出廠。

2. 這些流程包含多個細節(jié)環(huán)節(jié)，需要用于檢查的工具和儀器精確度高，對現(xiàn)代化的設(shè)備要求嚴格，也需要專業(yè)的生產(chǎn)工藝技術(shù)人員，形成一個完整的生產(chǎn)體系。

這種技術(shù)完全的產(chǎn)業(yè)鏈對于汽車產(chǎn)業(yè)來說必不可少。

學(xué)習(xí)線束的開發(fā)流程。從總體把握有哪些環(huán)節(jié)；

參觀線束工廠，從實物上了解線束的制造及構(gòu)成；

構(gòu)成部品（端子，電線，護套，外裝等）學(xué)習(xí)。了解各個部品種類劃分，實物區(qū)別。

　　線束（circuit group）為一定負載源組提供服務(wù)設(shè)備的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統(tǒng)等。話務(wù)理論的基本研究內(nèi)容是研究話務(wù)量、呼損和線束容量三者之間的關(guān)系，因此．線束是話務(wù)理論中一個重要的基本概念。

　　負載源是線束的服務(wù)對象，通常是指用戶設(shè)備；廣義地說，上一級設(shè)備就是下一級設(shè)備的負載源。在電話通信中，負載源也稱為話源，線束中所含服務(wù)設(shè)備數(shù)，稱為線束容量，圖1是線束的示意圖。該線束的容量為V，它為N個負載源提供服務(wù)。任何一個發(fā)出呼叫的負載源，可以占用線束中的一個空閑服務(wù)設(shè)備。