新能源電機(jī)三相線束是指通過電纜、導(dǎo)線等將電機(jī)三個相的電源、控制信號以及傳感器反饋信號等信號線束整理和綁扎在一起形成的線束。

它將電機(jī)所需的各種信號線整合在一起，方便安裝和連接，同時也能減少線纜的混亂和糾纏，提高電氣系統(tǒng)的可靠性和維護(hù)性。

三相線束分別代表的是U/V/W三相電源

新能源汽車現(xiàn)在是國家扶持的一個新型行業(yè)，雖然現(xiàn)在情況不是特別理想，但是在近幾年一定會有改觀的。

至于工作，都是一步步做出來的。就看你怎么想了，希望工作巴巴（國內(nèi)首家專注于新能源行業(yè)人才招聘網(wǎng)站）能幫助到你。

不好干，線束廠是做車?yán)锏母鞣N電線的工廠，一般情況下都是做線束總成。

活挺累，線束廠現(xiàn)在大部分都是計件的。而且事情很雜，之前有看過，一個人從早忙到晚，工資也不高。一般適合一些臨時工或者細(xì)心點(diǎn)的寶媽。

累，線束操作工是挺累的，線束廠90%以上都是站立操作的。朋友在武漢慶做過線束，整體來說一線員工都很累，上個夜班精疲力盡。要是能做個領(lǐng)班，那就是星期一至星期五能比較悠閑地拿錢，禮拜六禮拜天打卡回家，下班再來打卡回家。晚上在廠里面睡覺都有工資，白天很自由，想干嘛干嘛。

不過線束操作工難度不大，而且線束操作工有很多崗位，有些崗位對視力要求高，如壓端子、選線；但也有些步驟不需要，如纏膠帶、分線；只要不是色盲就好！

從這個角度講，只要找到環(huán)境好點(diǎn)的企業(yè)，累點(diǎn)也值得了。

比較累。因為車子好賣，天天有活干。